Oito causas de falhas comuns e soluções de talhas elétricas

No processo de usoo guindaste elétrico, é inevitável que haja falhas. A fim de melhorar a operação segura da talha elétrica, o tratamento oportuno e preciso de várias falhas na operação tornou-se uma parte importante da construção e produção. Combinado com a experiência de instalação e manutenção, as causas de algumas falhas comuns de talhas elétricas são analisadas detalhadamente.

1. A talha elétrica não funciona após pressionar o botão de partida
A principal razão é que a talha elétrica não pode funcionar porque a tensão nominal de trabalho não está conectada. Geralmente, existem três situações:
(1). Sem eletricidade. Se o sistema de fonte de alimentação envia energia para a fonte de alimentação da talha elétrica, geralmente é testado com uma caneta de teste.
(2). Falta de fase. Os aparelhos elétricos dos circuitos principais e de controle da talha estão danificados, o circuito está desconectado ou o contato é ruim, o que também fará com que a perda de fase do motor da talha não funcione normalmente. Neste caso, os circuitos principal e de controle precisam ser reparados. A fonte de alimentação do motor trifásico está fora de fase e o motor queimou, ou o motor da talha funciona repentinamente com eletricidade, causando danos. O motor da talha deve ser desconectado da linha de energia, apenas os circuitos principais e de controle são alimentados e, em seguida, os interruptores de partida e parada são acionados. , Verifique e analise as condições de trabalho dos aparelhos e circuitos elétricos de controle, repare ou substitua os aparelhos ou circuitos elétricos defeituosos e recomissione o drive somente quando for confirmado que os circuitos principais e de controle estão livres de falhas.
(3). A tensão é muito baixa. A tensão no terminal do motor da talha é mais de 10% menor que a tensão nominal e o torque de partida do motor é muito pequeno, de modo que a talha não pode levantar as mercadorias e não pode funcionar. Ao verificar, use um multímetro ou um voltímetro para medir a tensão no terminal de entrada do motor.
2. Ruído anormal ocorre quando a talha elétrica está funcionando
Muitas falhas do guindaste elétrico, como falhas de aparelhos de controle, motores ou redutores, são frequentemente acompanhadas de ruídos anormais. A localização, nível e tom desses ruídos variam de acordo com a causa da falha. Ao revisar, ouça e veja mais. Você pode usar ou de acordo com as características do som de falha para determinar a posição do som e encontrar e reparar a falha.
(1). Ruído anormal ocorre no loop de controle e um ruído "zumbido" é emitido. Geralmente, o contator está com defeito (como mau contato do contator CA, níveis de tensão inconsistentes, núcleo magnético preso, etc.), lide com o contator defeituoso. Ele deve ser substituído se não puder ser reparado. Após o tratamento, o ruído será eliminado por si só.
(2). Se o motor apresentar um ruído anormal, ele deve ser parado imediatamente para verificar se o motor está funcionando em uma única fase ou se o rolamento está danificado, o centro do eixo do acoplamento não está correto e a "varredura" e outras falhas fazer com que o motor tenha um ruído anormal. A afinação e o timbre são diferentes. Durante a operação monofásica, todo o motor emite um som regular de "zumbido" que varia mais forte e depois mais fraco; e quando o rolamento estiver danificado, ele estará próximo ao rolamento, (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) acompanhado por um som. Quando o eixo do acoplamento está desalinhado, ou o motor está ligeiramente girado, todo o motor emite um som de "zumbido" muito alto, que é acompanhado de vez em quando por um som agudo e áspero. Em suma, de acordo com a diferença de ruído, descubra a falha, faça a manutenção item por item e restaure o desempenho normal do motor. Quando a falha do motor não for tratada, é proibido usar a talha.
(3). Ruído anormal é emitido do redutor, e o redutor está com defeito (como falta de óleo lubrificante no redutor ou rolamento, desgaste ou dano da engrenagem, dano do rolamento, etc.), neste momento, a máquina deve ser parada para inspeção. Se o óleo lubrificante for adicionado antes do uso e se o óleo lubrificante for substituído regularmente durante o uso, se não for lubrificado conforme necessário, o redutor não apenas produzirá um zumbido excessivo, mas também desgaste excessivo ou danos às engrenagens e rolamentos.
3. Ao frear, a distância de deslizamento de parada excede os requisitos especificados
Quando a talha elétrica é usada por muito tempo, o anel do freio se desgasta demais, o que reduz a pressão da mola do freio e reduz a força de frenagem. A solução é ajustar o parafuso do freio ou substituir o anel do freio.
4. O objeto pesado sobe no ar e não pode ser reiniciado após a parada.
Primeiro, verifique se a tensão do sistema está muito baixa ou se a flutuação é muito grande. Se for o caso, reinicie somente após a tensão voltar ao normal; por outro lado, preste atenção à falta de fase durante a operação do motor trifásico, e não pode ser iniciado após a parada. Neste momento, é necessário verificar Número de fases de energia.
5. não pode parar ou ainda não parou na posição limite
Este tipo de situação é geralmente o contato do contator é soldado. Quando o interruptor de parada é pressionado, o contato do contator não pode ser desconectado, o motor é ligado normalmente e a talha não para; quando atinge a posição limite, se o limitador falhar, a talha não estaciona. Neste caso, corte imediatamente a energia para forçar a parada da talha. Após estacionar, repare o contator ou limitador. Se o dano for grave e irreparável, a talha elétrica miniatura deve ser substituída.
6. O motor não pode ser iniciado sem falha no circuito
Durante a construção no inverno, especialmente após a neve, o motor ainda não pode ser iniciado sem falha no circuito. A razão é que o anel do freio congela até a morte. A solução é abrir a tampa do motor e forçar o motor com um pé de cabra para que ele gire livremente.
7. o cabo de aço só pode subir e descer.
A razão é que o limitador de curso está danificado e a talha elétrica do limitador de curso precisa ser substituída.
Por meio da análise de falhas comuns e soluções de talhas elétricas, o pessoal de manutenção de talhas sabe por onde começar as inspeções ao lidar com falhas e melhorar a eficiência da manutenção. Além disso, também fornece aos operadores métodos para lidar com problemas no local
8. o aumento da temperatura do motor é muito alto
Em primeiro lugar, você deve verificar se a talha está sobrecarregada. A sobrecarga fará com que o motor aqueça. A sobrecarga prolongada queimará o motor; se o motor não estiver sobrecarregado, mas ainda aquecer, verifique se o rolamento do motor está danificado; você também deve verificar se o motor funciona de acordo com o sistema de trabalho prescrito, o que também causa o aquecimento do motor. Uma das razões é que ele deve funcionar em estrita conformidade com o sistema de trabalho do motor ao usá-lo. Quando o motor está funcionando, a folga do freio é muito pequena e não é completamente desengatada, resultando em uma grande força de atrito. O atrito e o calor também equivalem ao aumento da carga adicional, que reduz a velocidade do motor, e a corrente aumenta e esquenta. Neste momento, pare de trabalhar e reinicie. Ajuste a folga do freio.