Estrutura e princípio de funcionamento do motor elétrico da talha

Princípio de funcionamento do motor de talha elétrica: o motor de rotor cônico trifásico zd1 é a força motriz para o levantamento da talha elétrica, o motor de rotor cônico trifásico zdy1 é a força motriz do carrinho elétrico, e seu rotor e estator são de estrutura cônica. Esta série de motores está no modo de trabalho nominal intermitente, a taxa de duração da carga é de 25% e os tempos de partida equivalentes por hora são 120.

Características estruturais do motor elétrico da talha:
1. A estrutura do motor de rotor cônico tem as características de gerar tensão magnética axial. A placa de fricção do freio é instalada na roda do freio do ventilador, e a contraporca e o parafuso prendem a roda do freio do ventilador na extremidade traseira do eixo do rotor do motor.

2. Ao iniciar, a tensão magnética supera a pressão da mola para fazer com que o rotor e a roda de freio do ventilador conectada ao rotor produzam deslocamento axial, o anel de freio é separado da tampa traseira e o rotor gira livremente (ou seja, trabalhando Estado).

3. Após falha de energia, a tensão magnética desaparece. Sob a ação da mola de pressão, a roda do freio do ventilador e a tampa da extremidade são travadas firmemente, e o efeito de frenagem é obtido confiando no atrito gerado pela superfície cônica.

4. Ao frear sob carga nominal, a distância de deslizamento de objetos pesados ​​não deve exceder 1/100 da velocidade de elevação, caso contrário, deve ser ajustada.
(1) Durante o ajuste, solte o parafuso e aperte a contraporca para aumentar a pressão da mola e obter um grande torque de frenagem.
(2) A folga de ajuste é geralmente de 1,5 mm. Pode ser medido iniciando repetidamente e observando o deslocamento axial do eixo do motor.
(3) O método de ajuste da folga dos motores cd10t e cd104-16 (20) t é oposto ao método acima.